随着我国汽车拥有量的增加，被称为“黑色污染”的废旧轮胎的产生量也将逐年增加，据不完全统计，2002年，我国各种汽车销售量达到340万辆，汽车市场规模已居世界第四。业内权威人士预测，到2020年，中国将成为世界最大的汽车市场，这意味着我国汽车轮胎的消耗量也将步入世界前列。目前，我们每年废旧轮胎的产生量约为6000万条。因而，我们所面临的压力也将越来越大，对废旧轮胎回收利用的问题引起社会各界的关注。

　　废旧轮胎再生是大势所趋 通常人门处理固体废弃物的方法有填埋、焚烧等，但专家认为，这些方法对废旧轮胎都不适用，即污染环境，又危害人体健康。如何有效的回收和利用废旧轮胎，成为了世界性难题。

目前，世界上已有了许多项将废旧轮胎作为资源回收再利用的技术成果，如原形改制、热能利用、热分解、轮胎翻新以及生产再生胶或胶粉等。 我国现有旧轮胎翻新企业约500家，2001年翻新旧轮胎400多万条，共计处理废旧轮胎约20万吨，新胎与翻新胎的比例为26：1，大大低于10：1或9：1的世界平均水平。有关人士认为，循环经济与可持续发展在废旧轮胎处理行业实现，已忧为一个不争的现实。

　　随着高科技的发展，废旧轮胎已不同于其他固体废弃物，通过深加工产生的橡胶粉及其延伸产品高附加值，已成为我国的新的经济增长点，同时，与传统的用废旧轮胎生产再生胶相比较，橡胶粉有着不可替代的优势：没有再生胶生产所带来的污染，也没有其他任何二次污染，是真正的新型工业;科技含量高，设备和产品适合国际化经营;废旧轮胎利用率100%，是真正的循环利用并且可持续发展;橡胶粉可以延伸成高附加值的新型产品，并且可循环使用，而再生胶是简单的原料生产。